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   在中國永遠(yuǎn)不缺少迎難而上的人，現(xiàn)在疫情攔路的時候也不會缺少逆行的人，在這個時候我們選擇成為迎難而上的人，克服疫情下的重重困難。向著哥倫比亞再出發(fā)。

貝雷鋼橋橋面板橋頭搭板:橋頭搭板分為扣和無扣兩種，用于連接橋面和路面。一端搭在橋后一根橫梁上，另一端搭在河岸上。如果地基柔軟，可以埋一個共同的枕頭，搭板支撐在一個共同的枕頭上。橋頭搭板類似于縱梁。區(qū)別在于橋頭搭板的工字鋼中間高12厘米，兩端高度與縱梁高度相同(10厘米)，以保持橋面平整。彎曲翼緣下焊接弧形支撐。如果橋面與路面高差較大，可以用兩個或兩個以上的搭板，中間用橫梁支撐，橫梁放在四個搭板支撐

貝雷鋼橋，是世界上廣泛應(yīng)用的一種鋼桁架橋。它具有結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)輸方便，構(gòu)件少，重量輕，成本低、施工快、易拆卸、可重復(fù)使用、承載能力大，結(jié)構(gòu)剛性大，疲勞壽命長等特點(diǎn)。它能根據(jù)實(shí)際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應(yīng)急橋和固定橋。        貝雷鋼橋主體結(jié)構(gòu)：主體結(jié)構(gòu)由桁架單元、桁架銷子、加強(qiáng)弦桿、桁架螺栓、弦桿螺栓等

      不忘初心，牢記使命從來不是僅浮于口頭的口號，也不是浮于白紙上的筆記，而應(yīng)是內(nèi)化于心、外化于行的精神和品質(zhì)。正所謂“疾風(fēng)知勁草，烈火見真金”。                              

 安裝貝雷片橋面板時，將兩端的四個空心套筒嵌入兩排桁架的支撐架孔中，然后用支撐架螺栓固定。連接板:連接板用于連接第二排和第三排桁架。當(dāng)有三排雙層時，上部桁架的每端立桿上應(yīng)安裝一個連接板；當(dāng)有三排單層時，每個桁架同一側(cè)端的立桿上只應(yīng)安裝一個連接板，頭尾段應(yīng)安裝在端柱上。貝雷橋斜撐螺栓和斜撐螺栓:斜撐螺栓用于連接斜撐；氣動球閥的支架螺栓用于連接支架和連接板。這兩個螺栓的形狀基本相同，但對角螺